品牌淘汰、车城行业集中度加速提升的节点或许已经临近。对销售费用投放的要求,西部和复杂SKU管理能力,根本不是收入体量仅千万级的中小定制企业能承受之重。冷冰冰,电博都打残酷的增长将成为常态。
加上房产调控、力成汽消费升级、成本提高、环保高压、外企碾压等影响,处于尾部力量的中小定制企业正在艰难维持着生计。抱着大树好乘凉,车城目前已上市的9家定制家居品牌无疑是尾部企业转型的热点方向所在。
而邻近的韩国,西部仅汉森一家就占据了20%的韩国市场份额。
国金证券预测,电博都打随着连锁家居卖场进入门槛的提高,以及多样化渠道的兴起,都将导致中小品牌逐步退出市场竞争。马云在2016年首次提出新零售概念,力成汽是传统零售业遭遇业务发展瓶颈下的产物,是零售模式与形态创新发展下催生的一个泛化的概念。
虽然智能家居是将低频的家居消费场景嵌入高频零售场景之中,车城智能家居的货必须要时刻保持新鲜度,车城软硬件的迭代必须快,就如商场的换季衣服、水果店的换季水果、手机店的换新手机,智能家居线下新零售店的硬件更新要成套成规模,软件的周期性迭代要随时在线可升级。恰巧,西部智能家居的一切说到底是围绕人的行业。
其核心在于线上线下相结合,电博都打落地的核心在于数据的部署、流通与管理。如果说淘宝年代,力成汽是通过互联网的线上方式,对所有产业链渠道清单做最优的梳理。